{"id":1306,"date":"2018-03-26T14:59:40","date_gmt":"2018-03-26T12:59:40","guid":{"rendered":"http:\/\/burchiello.noooserver.com\/?page_id=1306"},"modified":"2023-11-08T15:31:44","modified_gmt":"2023-11-08T14:31:44","slug":"il-burchiello-in-der-geschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/de\/il-burchiello-in-der-geschichte\/","title":{"rendered":"Die Geschichte"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

\u201eDie Ufer dies- und jenseits des Flusses sind ges\u00e4umt von Herrenh\u00e4usern und den herrlichen Anwesen der Aristokraten und beg\u00fcterten B\u00fcrger mit Parkanlagen, G\u00e4rten und stark besiedelten D\u00f6rfern, so dass es dem Reisenden scheinen mag, dass er unterwegs zu einer Stadt ist und dass die 16 Meilen lange Strecke eine fast durchgehende Ortschaft bildet, die diese Hauptstadt mit Padua verbindet\u201c<\/p>\n

(Vincenzo Coronelli, 1697)<\/p>\n

\"\"<\/a>Im Jahr 1574 wurde der Brentakanal von Venedig bis zum Flusshafen in Padua von einer Schiffsflotte befahren, die\u00a0Heinrich III.<\/strong>, K\u00f6nig von Frankreich, auf seiner R\u00fcckkehr aus Polen begleitete… und die Hoheit war beeindruckt.<\/p>\n

Auch Thomas Coryat, ein englischer Reisender und Schriftsteller, war begeistert von den Sch\u00f6nheiten der Riviera.<\/p>\n

\"\"Im September 1728 bestieg\u00a0Montesquieu\u00a0<\/strong>in Venedig ein Burchiello:\u00a0\u201eauf dem Brenta, einem Fluss, der mit Hilfe von vier Schleusen in einen Kanal verwandelt wurde; auf diese Weise kann ein einzelnes Pferd ein recht gro\u00dfes Boot ziehen, und man legt in acht Stunden f\u00fcnfundzwanzig Meilen zur\u00fcck. Auf dem Brenta sieht man viele sch\u00f6ne Patrizierh\u00e4user. Der Edle Pisani hat begonnen, eine Villa zu bauen, die au\u00dferordentlich pr\u00e4chtig sein wird…\u201c<\/p>\n

\"\"Giacomo Casanova<\/strong>\u00a0schildert in der \u201eGeschichte meines Lebens\u201d seine Erfahrung auf einem Burchiello aus dem Jahre 1734 in Begleitung von Baffo, einem ber\u00fchmten Verfasser von erotischer Literatur aus Venedig.<\/p>\n

\"\"\u201eEin Fluss\u201c,\u00a0schrieb\u00a0Gabriele D\u2019Annunzio\u00a0<\/strong>in seinem RomanDas Feuer, \u201eeinst pr\u00e4chtig\u00a0 und glanzvoll \u00a0in den Sonetten der galanten Abb\u00e9s, wenn die Burchielli voller Musik und Vergn\u00fcgen die Str\u00f6mung hinabfuhren.\u201c<\/p>\n

Am 17. April 1345 setzte der Hohe Rat der Republik Venedig das Gesetz au\u00dfer Kraft, das den B\u00fcrgern der Serenissima bis zu diesem Zeitpunkt den Kauf von Grundst\u00fccken auf dem Festland untersagt hatte, so dass sich das Interesse der venezianischen Patrizier vom Handel zum Teil auf das Festland und die Ufer des Brenta verlagerten.
\nAus den M\u00f6glichkeiten, die sich durch die intensivere Nutzung der Besitzt\u00fcmer und L\u00e4ndereien boten, ergab sich die Notwendigkeit einer ortsnahen \u00dcberwachung der Produktion.<\/p>\n

\"\"<\/a>So entstanden die Residenzen auf dem Land, die diesen neuen Anforderungen gen\u00fcgten und in einem einzigen Komplex den Wohnbereich der Herrschaften und die verschiedenen Dienstgeb\u00e4ude vereinigten. Die Villen unterschieden sich aufgrund ihrer Zweckbestimmung:
\n– die Villa als herrschaftliches Geh\u00f6ft f\u00fcr landwirtschaftliche Unternehmungen, als Tempel, in dem sich K\u00fcnstler und Intellektuelle gesellig trafen, als repr\u00e4sentatives Herrenhaus f\u00fcr feierliche Empf\u00e4nge und Bankette sowie pr\u00e4chtige Residenz, die von ber\u00fchmten Architekten gestaltet und von brillanten K\u00fcnstlern mit Dekorationen und Fresken geschm\u00fcckt wurde und f\u00fcr diese prunkvolle Epoche Zeugnis ablegen.<\/p>\n

\"\"Gro\u00dfe Architekten wie\u00a0Palladio<\/strong>,\u00a0Scamozzi\u00a0<\/strong>und\u00a0Frigimelica<\/strong>\u00a0schufen Villen f\u00fcr die venezianische Aristokratie, die ihre \u201eSommerfrische\u201c auf dem Festland in einem wahren Arkadien verbrachte, einer Idylle mit Damen und Kavalieren, die spielten, sangen, t\u00e4ndelten und Geschichten erz\u00e4hlten.<\/p>\n

\"\"Die \u201eVilla Veneta<\/strong>\u201d brachte die Mode der \u201eSommerfrische\u201c mit sich, die in Venetien zwischen dem 15. und 16. Jahrhundert aufkam und erst nach zweihundert Jahren, nach dem Untergang der glorreichen Republik Venedig im Jahre 1797, ihr Ende fand. Aus diesem Grund wurden in dem Gebiet ungef\u00e4hr 2.000 Villen errichtet, die noch heute die jahrhundertealte architektonische Tradition unter Beweis stellen.
\nVom 16. Jahrhundert an wurden an den Ufern der Kan\u00e4le und Fl\u00fcsse, die von Venedig aus bequem zu erreichen waren, pr\u00e4chtige Sommerresidenzen erbaut.<\/p>\n

Der Brentakanal, der unter anderem Venedig mit\u00a0 Padua verband, war besonders beliebt, eine vergn\u00fcgliche Strecke und die ideale Fortsetzung des Canal Grande von Venedig, wo mehr als siebzig Luxusvillen entstanden.<\/p>\n

\"\"Hier, nicht weit von der Stadt, verbrachten die beg\u00fcterten Adligen ihre Ferien und reisten aus Venedig in bequemen Wasserfahrzeugen namens\u00a0Burchielli\u00a0<\/strong>an, die dem schiffbaren Kanal Brenta flussaufw\u00e4rts folgten; diese Boote wurden von San Marco aus durch die Lagune von Venedig bis Fusina gerudert und dann von Pferden an der Riviera del Brenta entlang bis Padua getreidelt.<\/p>\n

Die Burchielli waren typische venezianische Boote f\u00fcr die Bef\u00f6rderung von Passagieren mit einer \u00fcberdachten Kabine und drei oder vier aufw\u00e4ndig gearbeiteten und verzierten Balkonen, mit denen nur die reiche Oberschicht Venedigs verkehrte, um ihre Villen auf dem Land zu erreichen.<\/p>\n

\"\"Unter den zahlreichen Beschreibungen dieser F\u00e4hren zitieren wir hier die umfassendste aus einem Bericht von\u00a0Charles de Brosses<\/strong>, den der Jurist w\u00e4hrend seiner Italienreise schrieb (1739):\u00a0\u201eEs ist die reizvollste Errungenschaft der Welt, in ihrem sch\u00f6nen Aussehen unseren Wasserkutschen sehr \u00e4hnlich und unendlich viel sauberer und eleganter, mit einem kleinen Vorraum f\u00fcr die Diener, einer mit venezianischem Brokatell tapezierten Kabine und einem Tisch sowie zwei mit Maroquin verkleideten Korridoren, die sich auf acht authentische Fenster und zwei Glast\u00fcren \u00f6ffnen. Wir fanden unsere Unterkunft so angenehm und bequem, dass wir anders als sonst nicht die mindeste Eile hatten anzukommen, zumal wir reichlich mit Lebensmitteln und kanarischem Wein versorgt waren…\u201c<\/p>\n

\"\"\u201eIl Burchiello\u201d wurde so etwas wie eine B\u00fchne, auf der sich die verschiedenen sozialen Schichten vermengten. Goldoni<\/strong> beobachtete die Menge, w\u00e4hrend: \u201eman auf dem Boot aus Padua oder vielmehr dem Burchiello war\/ das jeden Morgen auf dem Brenta f\u00e4hrt\u201c und f\u00e4hrt dann fort, \u201edie Gesellschaft bestand aus unterschiedlichen Leuten\/ alle sa\u00dfen in ordentlichen Reihen\/ da waren B\u00fcrger, normale Menschen \/ eine Mischung der verschiedensten Personen\u201c.
\nEin paar Jahre sp\u00e4ter, 1760, f\u00fchrte er seine Angaben noch genauer aus:\u00a0\u201eIch spreche von dem, das als Mietboot erscheint\/ jeden Morgen f\u00fcr die Fahrt nach Padua \/nicht von dem n\u00e4chtlichen, gro\u00dfen Schiff.\u201c
\nVon dem riesigen Naviglio \/mit Spiegeln und Schnitzereien und zierenden Malereien\/ das alle zwanzig Minuten eine Meile vorr\u00fcckt\/ dank eines guten Schleppers und gezogen vom Pferd.\u201c<\/p>\n

\"\"Im Jahr 1786 kommt\u00a0Goethe\u00a0<\/strong>nach Padua, besucht den Botanischen Garten, der heute seinen Namen tr\u00e4gt, \u00a0und steigt in ein Burchiello:\u00a0\u201eDie Fahrt auf dem Brenta mit dem \u00f6ffentlichen Schiff, in gesitteter Gesellschaft (da die Italiener sich voreinander in Acht nehmen) ist anst\u00e4ndig und angenehm.\u201c<\/p>\n

\"\"Zu dieser Zeit war die Sommerfrische eine richtige Leidenschaft, w\u00e4hrend der, wie Goldoni schrieb, \u201ejedermann eine unendliche Freiheit genoss, um gro\u00dfe Summen spielte, sich Tafelfreuden hingab, Tanzfeste und Auff\u00fchrungen veranstaltete”.<\/p>\n

Die Fahrt auf den Burchielli war abwechslungsreich und unterhaltsam; w\u00e4hrend sich das Boot langsam zwischen Villen und Trauerweiden seinen Weg bahnte, sorgten Damen und galante Kavaliere, Adlige und Abenteurer, Kom\u00f6dianten und K\u00fcnstler an Bord f\u00fcr Stimmung und machten die Fahrt auf dem Fluss zu einem malerischen und angenehmen Erlebnis.<\/p>\n

In der Sommerfrische pflegte man auch den \u201eVillengang\u201c: Dann zogen die vergn\u00fcgten Gesellschaften von einer Villa zur n\u00e4chsten und von einem Fest zum anderen.<\/p>\n

\"\"Gegen Ende des 18. Jh. war das Abflauen der \u201eDolce Vita\u201c infolge des Niedergangs der Republik von Venedig durch die Hand\u00a0Napoleons\u00a0<\/strong>auch im Hinterland sp\u00fcrbar; Passagiere und Flussfahrten wurden immer seltener, und schlie\u00dflich wurde der Verkehr der Burchielli ganz eingestellt.<\/p>\n

\"\"Nach 150 Jahren wurde die Strecke f\u00fcr den Tourismus neu entdeckt, und 1960 f\u00fchrte die Ente Provinciale per il Turismo di Padova unter der Leitung von\u00a0Francesco Zambon<\/strong>\u00a0den Verkehr wieder ein. Dabei kam ein wei\u00dfes Dampfboot aus dem ersten Weltkrieg zum Einsatz, das einst die siegreichen Scharfsch\u00fctzen der italienischen Infanterie nach Triest gebracht hatte.<\/p>\n

Der Linienverkehr der Burchielli wurde 1960 vom damaligen Pr\u00e4sidenten der Republik Italien\u00a0Antonio Segni<\/strong>\u00a0eingeweiht und konnte bald einen beachtlichen Zuwachs an Passagieren verzeichnen.<\/p>\n

\"\"In den Siebziger Jahren \u00fcbergab die Ente Provinciale per il Turismo di Padova den Burchiello-Service der alteingesessenen paduanischen Busliniengesellschaft Siamic, die ihn mit Hilfe ihres Tochterunternehmen Siamic Express verwaltete. Sie baute und wertete den Service neu auf und machte ihn international bekannt.
\nAnfang der 90er Jahre wurden die st\u00e4dtischen Buslinien von Padua der Firma Sita unterstellt, und schlie\u00dflich wurde der Linienverkehr Il Burchiello von dem paduanischen Fremdenverkehrsunternehmen Antoniana.it erworben, das unter dem Namen \u201eI Battelli del Brenta\u201d schon seit mehr als zwanzig Jahren in der touristischen Schifffahrtsbranche zwischen Padua und Venedig t\u00e4tig ist.<\/p>\n

Wie in alten Zeiten bef\u00e4hrt Il Burchiello noch heute das Gew\u00e4sser des Brenta auf der Strecke Padua-Venedig und zur\u00fcck; das traditionsreiche Wasserfahrzeug folgt wie einst gem\u00e4chlich dem Flusslauf des Brenta, w\u00e4hrend die Fremdenf\u00fchrer an Bord die Geschichte, Kultur und Kunst im Zusammenhang mit den Villen am Brenta erl\u00e4utern.<\/p>\n

Die Ausflugsfahrten finden t\u00e4glich au\u00dfer montags von M\u00e4rz bis Oktober mit Abfahrt in Venedig (Dienstag, Donnerstag und Samstag) oder in Padua (Mittwoch, Freitag und Sonntag) statt.<\/p>\n

Bei den wundersch\u00f6nen und ber\u00fchmten venetischen Villen, die auf so gro\u00dfe Namen wie Palladio und Tiepolo zur\u00fcckgehen, legt das Boot an, um den Fahrg\u00e4sten w\u00e4hrend eines Halts die M\u00f6glichkeit zu geben, sich von den Fremdenf\u00fchrern die Innenr\u00e4ume zeigen zu lassen.<\/p>\n

\"\"Das Motorboot\u00a0Il Burchiello<\/strong> ist ein modernes und komfortables Wasserfahrzeug, das mit einer Kabine und bequemen Sofas und einer Br\u00fccke mit Panoramablick, die den Passagieren eine herrliche Aussicht bietet, Klimaanlage, Bar und sanit\u00e4ren Anlagen ausgestattet ist.<\/p>\n

Auf der spannenden Fahrt passiert man neun Drehbr\u00fccken und f\u00fcnf Schleusen, richtiggehende \u201eAufz\u00fcge im Wasser\u201c, die dem Wasserfahrzeug erlauben, den H\u00f6henunterschied von 10 Metern zwischen Padua und Venedig zu \u00fcberwinden. Aus Padua kommend, endet die Fahrt vor der herrlichen Marmorkulisse im Hafenbecken beim Markusplatz in Venedig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eDie Ufer dies- und jenseits des Flusses sind ges\u00e4umt von Herrenh\u00e4usern und den herrlichen Anwesen der Aristokraten und beg\u00fcterten B\u00fcrger…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1536,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"history.php","meta":{"footnotes":""},"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1306"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1306"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9107,"href":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1306\/revisions\/9107"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilburchiello.it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}